跟着 A5L 和 Q6L e-tron 两款居品的到来，一汽奥迪在同期在燃油车和电车上进入全面换新的要道时刻。在与此同期，围绕着糟践端的改变，一汽奥迪在居品、营销上齐初始了一次深切的修订。" PPE 和头部智驾作念了一个合营，不错达到 L2++，是当今行业最当先的智驾水平。" 11 月 15 日，在广州车展上一汽奥迪实施副总司理李凤刚在与明镜 pro 雷同时辰露出了上述这么的爆炸性信息。

尽管一汽奥迪官方莫得表态，但这里的"头部智驾公司"基本细则为华为了。凭证官方信息，Q6L e-tron 算作第一款搭载奥迪与华为并吞诞生的高阶智驾车型。在车展现场，不错看到 Q6L e-tron 搭载了两个 94 线的激光雷达，永诀吩咐在前脸把握两侧下方。凭证官方音讯，这一套系统不错维持全场景才智，包括已毕高速城区、盘曲匝谈、红绿灯识别等，不错作念到点对点的智驾。是当今行业最当先的智驾水平。

Q6L e-tron 的到来开启了一汽奥迪全新电动车的投放序幕。这款居品除了高阶智驾才智除外，还有一个隆起的特色便是全域使用 800V 平台手艺，这也使得该车的补能、性能、能耗等体验性达到一梯队中。此外，在智能化上，奥迪使用了全新 E ³ 1.2 电子电气架构，这不错维持更高阶的智能化功能已毕，提供更好的座舱和车机体验。

除此除外，奥迪本人算作汽车大厂，在算作汽车属性的方面，上风是无可比较的。"在客户看不目力方的插足和积攒，在安全性、历久可靠性、驾驶操控性以及质地保证方面的才智，这些齐是咱们的传统上风。"李凤刚说。德国品牌 + 全新智能化，这一款智能化拉满的"原汁原味"的奥迪电动车照旧很有契机。

除了 Q6L e-tron，这次在广州车展上还亮相了国产版的 A5L。A5 算作奥迪全新燃油车平台 PPC 上的第一款居品，在本年 7 月发布。全新 A5 除了给与新平台，也使用了全新想象、全新的能源系统（新增 48V 搀和能源）、电子电气架构也升级到了 E ³ 1.2 电子电气架构，智能化等方面也提高到了新高度。而全新 A5L 在保抓原汁原味的同期，也则凭证中国商场、中国客户的需求，作念多数二次诞生和适合性的变化。

比如在瞻念察中国糟践者需求上，打造 A5L 这么一款主流三厢轿车，况兼在内饰外不雅、材料等齐进行了重磅升级。与此同期，一汽奥迪也会引入扫数的 A5 车型，形成巨大的 A5 眷属，给糟践者提供丰富的聘任。‍

虽然，在尺寸上 A5L 也达到了近 5 米，空间不错忘形 C 级车。也恰是如斯，一汽奥迪从头调动了在中级轿车商场的布局。"咱们会把 A5L 定位符合的再往高走一些，A5L 会占领 B+ 级车的商场。届时，奥迪 A5L 将与奥迪 A4L 组成一汽奥迪豪华中型轿车商场的双子星居品组合，为该细分商场的用户提供更丰富的聘任。"据悉，A5L 将在 2025 年上市。

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焕新品牌：多元化和"瘦身"

Q6L e-tron 和全新 A5L 的改变是一汽奥迪正在进行的转型调动的注脚。在本次广州车展上，一汽奥迪主题是"尽在奥迪"，这除了抒发奥迪梗概提供万能源体式，全功能体式的居品除外，也但愿把驾驶乐趣、汽车文化等梗概有更多的展现。"咱们要配合更年青、审好意思更具竞争力的一些居品，才不错进一步去作念一些品牌形象的升级和焕新，方进取一定是更年青化、更智能、更有想象感，同期咱们也会保遗留统上风。"李凤刚说。

李凤刚

在居品上，上述两款居品全新依然展现了这种地方。以全新奥迪 A5L 为例，李凤刚说，A5L 扫数这个词座舱会尽量活力化、年青化。 颠倒是在外不雅内饰的格式搭配上，在全球车型所提供颜色除外，新加多了不少中国用户喜好的选项，扩大彩色面积。其次是智能化上，引入最强的供应商，来打造最具有竞争力的居品。"算作主机厂对车有一个全体的筹划和逻辑，但同期也要愈加盛开，要引入百行万企头部的东谈主，咱们有实力把寰球集成在一齐。"李凤刚说。

除此除外，在居品端奥迪会继续保抓对入口车板块的打造。李凤刚说，明天入口车型会更多，况兼但愿在销量上也会有所提高。"入口奥迪的定位更高端，造型也更丰富，车型和车身类型也更多，会更好地欣喜一些高端客户的需求，是相等紧要的品牌形象的一种载体。"李凤刚说。本年，奥迪入口车在一汽奥迪的总销量中占比在 7-8%，明天的筹画是卓越这个数字。

不外，关于一汽奥迪而言，引进入口车也受到插足和产出比的影响。每一款车引进中国齐要有一些适合性的诞生，进行一些职责和投资。而至于有些网友但愿一汽奥迪将高性能车国产的呼声，李凤刚也作念出了复兴。他示意，一汽奥迪暂时莫得这么的筹画，可是明天奥迪会把奥迪 Audi Sport 抓续的算作一个子品牌走动打造。Audi Sport 所代表的心思、畅通亦然奥迪扫数这个词品牌的紧要组成元素。

此外，李凤刚还示意一汽奥迪会调动部分初学级车型的策略。他示意，在竞争颠倒横蛮的中低端商场的或者说初学级的一些豪华车上，一汽奥迪会符合地作念居品"瘦身"，减少居品的数目。这也意味着，一汽奥迪明天也会向着高端化进行改变。

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策略调动：油电并进与信守初心

除了在居品上的改变，一汽奥迪也在调动策略打发商场端日益横蛮的竞争。"咱们也会凭证商场竞争的履行情况，符合调动单一车型的销量筹画，也与之匹配相应的一些盘曲游的政策。比如说销售的维持，比如说给经销商非凡的一些返利的补贴，从而让经销商在卖这些车型的时辰莫得压力。"李凤刚说。本年扫数这个词车市齐被价钱战所掩饰，情况之惨烈不错说是一枝独秀。他以为，价钱战履行上反应了供求相干失衡。在供需莫得从头均衡之前，还会继续下去。

李凤刚强调，价钱战对品牌会形成相等大的挑战，企业必须抓续地挖掘自身的后劲，革命职责，改善资本，从而在竞争中梗概保抓当先，从而让客户的利益得以保险，让盘曲游供应商、经销商的利益齐梗概赢得比较好的保险。在价钱战与汽车行业大转型并行的情况下，李凤刚强调一汽奥迪的中枢是去欣喜客户需求，比如客户心爱电车就造电车，客户心爱油车也依旧造得相等好。"是以有了‘油电共进’的政策，从手艺储备上咱们透顶要具备。"李凤刚示意。

关于明天商场糟践的趋势，李凤刚判断说在高端豪华车商场中，电动化的趋势会更慢少量。比如在扫数这个词商场新能源汽车的占比进步了 50% 这么的大布景之下，高端豪华的 C 级车和 D 级车商场中，燃油车照旧主流。比如 D 级车商场中，险些莫得新能源车，C 级车 70% 以上也仍然是传统的燃油车。

因此明天扫数这个词高端豪华品牌，燃油车也仍然是相等紧要的一部分。而探究到明天新能源汽车的特殊待遇会缓慢取消，包括购置税、限行等，在"油电平权"竞争的布景下，可能燃油车的占比会保抓在一个安静的水平线。李凤刚以为，燃油车、插电搀和能源以及纯电车保抓三分宇宙的情状。而在这种布景下，燃油车会更快地向头部集中。这亦然奥迪的契机。

"无论油车照旧电车，关于平庸的客户来说，底层的逻辑照旧需要一台安全、可靠、高品性、豪华、安静、耐用的这么的一台好车，它跟电车、照旧油车、照旧增程，其实相干不大。"李凤刚说。他以为买车不会出现"买椟还珠"的情况，安全、可靠，闲适又好开，这是一个车的基本的属性，是"珠"，而想象、品牌、智能等齐是 0，也便是"椟"。可是要是一款居品或者一个品牌莫得基本的三元素，就无法立住。

"咱们资历了无数代居品的熟悉，也有相等大的品牌的金钱，咱们也毫不敢去作念一些以小搏大、见风使舵的一些事情。"李凤刚说。这也便是一汽奥迪为何仍破耗很大元气心灵在安全、闲适、好开、历久、可靠、充分测试等等这些方面作念最充分的悉力。这亦然一汽奥迪改变中的"信守"的底线。

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