买车用车就找 SUV 大咖

关于一个东谈主而言，40 岁也叫作念不惑之年，或是叫"知天命"，代表这个年纪段的东谈主对世间百态和周遭诅咒有了深入的知悉。而关于一个车企而言，40 岁的寿命也代表着它履历了鼓胀多的变迁，有了对汽车行业更深脉络的连气儿，对改日也有了更长久的考量。

这个车企便是上汽各人，行为 1984 年建树的车企，上汽各人履历了中国汽车产业的起步期、发缓期、巅峰期，历经岁月雕塑之后，上汽各人依旧信守在这个舞台上，开启了下一个 40 年。

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40 年前的重逢

在上世纪 70 年代纠正绽放之后，国内的汽车工业正紧要需要发展，但关于许多外资车企而言，中国的汽车购买力勾引力甚微，加上"以市集换工夫"的结伴景象，让不少外资车企视为畏途。

不外，这次的各人却有些另类，行为独一惬心提供新址品工夫又惬心参预资金的大公司，1984 年，上汽各人端庄建树。

在其时的国内环境，有不少家庭齐需要一台安全可靠、经济实惠的家用小轿车，在对比诸多车型之后，桑塔纳也成为了中国第一辆结伴轿车。在而后的 30 多年的时期里，桑塔纳在国内一直有着出色的销量和口碑。

关于许多国东谈主而言，桑塔纳注定将成为他们紧要的汽车牵记，或是家庭用车，或是在外打车，或是驾校练车，在活命当中，不少东谈主齐能交游到桑塔纳这一车型，也让桑塔纳成为了当之无愧的"国民车"。

而到了 21 世纪，国东谈主的生流水平如故有了大幅地升迁，这时候，东谈主们追求的不再是通俗的代步，而是舒心肠和豪华感。行为最懂国东谈主的结伴品牌，上汽各人也猛烈察觉到了市集需求，2000 年，帕萨特端庄登陆中国市集，自此成为了国内 B 级车的标杆。

在推出后的 5 年时期内，帕萨特在中国获得了惊东谈主的超 40 万辆的销量。帕萨特也不再是隧谈的汽车，而是身份的象征，在许多东谈主看来，能开上帕萨特就意味着奏效，在阿谁敢闯敢拼的时期，它也成为了大宗兴隆者的主义。

跟着时期的发展，许多家庭发现一台能走烂路、装载技艺强、外不雅风格的 SUV，更能恰当他们的用车需求。在 2007 年的时候，上汽各人也稳健时期发展，推出了第一代途不雅，而且在 2010 年将途不雅国产化，而且针对国东谈主关于空间的需求进行了加长，赢得繁密家庭用户的喜好。

回来上汽各人前边 40 年，桑塔纳、帕萨特、途不雅三款车型不错说是品牌的缩影，也反应了上汽各人的品牌计谋，那便是只造滥用者需要的。在这 40 年当中，国东谈主收货了出行的答应，而上汽各人也收货了大宗的销量与招供，这便是国东谈主与上汽各人的双向奔赴。

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品性至上的理念

"这车质料好"，在早期汽车工业不发达的年代，这句话成为了大宗东谈主取舍桑塔纳的主要身分。而桑塔纳也不负众望，行为出租车、教授车的它，也给与了数十万公里的磨练，最终调遣为上汽各人最中枢的卖点——品性。

如今时隔数十载，上汽各人关于品性的追求依旧莫得落下，在刚刚截至的 2024 燃油车用户餍足度 CACSI 测评当中，上汽各人靠着过硬的品控和办事质料，夺得 2024 年中国燃油汽车行业用户餍足度测评（CACSI）六项餍足度冠军。朗逸、凌渡 L、帕萨特、途不雅 L、威然在各自的细分市蚁合均荣获用户餍足度第别称。

相似是在 2024 年，在车质网及凯睿赛驰征询发布 2024 年中国汽车居品性量发扬辩论（AQR）效果当中，上汽各人途不雅 L Pro 在 128 款车型受评车型当中脱颖而出，荣获"结伴 SUV 质料体验第别称"。

相似是 2024 年中国汽车居品性量发扬辩论（AQR）效果，上汽各人 ID.3 斩获新动力品牌"中端纯电动车质料发扬"第别称，彰显出了德系品性。

能将一个理念坚捏 40 年，上汽各人将这种过头作念到了极致，而反馈得到的效果，则是上汽各人车型有着同级当先的品性。在如今这个卷新车数目、卷价钱的时期，上汽各人取舍了卷品性，为的亦然将 40 年来打造的塌实口碑不时下去，让老匹夫买到释怀车。

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瞻望下一个 40 年

相较于前边安谧发展的三十多年，近几年来，汽车市集的变化之快有目共睹。新动力、智能化，在新波涛当中，许多结伴车企齐出现了"船浩劫掉头"的情况，在居品力方面出现了脱节，最终只可靠累积的品牌力留下客户。

相较于被迫的更动，上汽各人早在 2009 年就与德国各人纠合设备纯电动轿车，而且在 2010 年北京车展上展出了纯电版朗逸。

到了 2018 年，上汽各人斥资 170 亿元开工种植 MEB 汽车工场，在其时许多结伴车企还在逗留不前的时候，上汽各人却放荡断然地取舍了投身电动化。最终在 2020 年推出了 MEB 平台打造的 ID.4 X。在许多结伴品牌还在"油改电"的时期，上汽各人如故当先一步。

在有了 MEB 工场这个孵化室之后，上汽各人后续还推出了 ID.6 X、ID.3 以及奥迪 Q5 e-tron 等一系列纯电动车型。靠着 MEB 平台出色的居品力，以及关于品性的严苛把控，上汽各人的纯电车型也在销量上获得了冲破。本年 1-10 月，上汽各人新动力车型销量已冲破 11 万辆，位列结伴纯电销冠。

除了新动力车的调遣除外，上汽各人在燃油车上也作出了宏大的更动，全新帕萨特帕萨特 Pro 遴荐三屏预备，内置高通骁龙 8155 芯片，带来了优异的交互体验。而 IQ.Pilot 智能补助驾驶系统，也让帕萨特领有了同级当先的智驾技艺。

天然莫得东谈主不详预测下一个 40 年汽车工业会发展到什么地步，但我服气，凭借着上汽各人关于品性的追求，以及关于市集变化的猛烈感觉，在改日很长一段时期内，上汽各人依旧会走在正确的发展谈路之上，成为国人心目中的结伴标杆。

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大咖总结

初心不改，方能远行，回看上汽各人的前四十年，咱们看到了它在造车方面的向上，也看到了它关于品性的信守。在如今这个稍显虚夸的汽车市集当中，上汽各人依旧不详不务空名造好车，这点如实难能负责。咱们也期待上汽各人下一个 40 年，改日即刻启航！