撰文 / 涂彦平
想象 / 赵昊然
看过韩剧《鱿鱼游戏》的一又友应该铭刻,男主成奇勋原本在一家汽车公司使命,自后公司裁人,汽车工东说念主歇工违背。男主失去了汽车公司的使命,创业失败,陨落到社会底层,这才有了自后他作死马医参与游戏的故事。
剧中提到的那家韩国汽车公司即是双龙汽车。成奇勋在双龙使命迥殊10年,是拼装一组的职工,他参与的那场血色歇工即是发生在2009年的“双龙之役”。
现时,双龙汽车这个名字照旧不复存在。2023年3月,这家公司更名为KG Mobility。
在多年发展史上,这家韩国汽车公司戏剧性地跟多家中国企业发生了连系。最近一次是本年10月21日,KGM晓谕,已与奇瑞汽车签署战术合作伙伴关系和平台许可契约。
这份契约是10月19日2024奇瑞寰球翻新大会时期在芜湖签署的。那时,KGM董事长郭载善(Kwak Jea-son)、首席实行官Hwang Ki-young和奇瑞汽车董事长尹同跃、奇瑞汽车副总司理兼国际公司总司理张贵兵出席了举止。
KGM是韩国历史最悠久的汽车制造商,但它的发展史却写满了各式逶迤。当下,汽车行业正在发生剧变,KGM与奇瑞的合作又将走向何方?
数次易主
先来一个漫长的前情转头。
KGM的开局如故可以的。1954年,别称叫河东焕的汽车工程师在韩国京畿说念平泽市教训了以我方名字定名的汽车制造厂——河东焕汽车制造厂。它仅比中国一汽建厂的时分晚了一年。这恰是今天KGM的源泉。
彼时,朝鲜战斗刚刚规矩,在好意思国Willys专科军用越野车公司时候缓助下,河东焕汽车启动以M38A1为基础坐褥军用车辆,并因此成为韩国越野车的始祖。
在尔后70年发展史上,这家公司屡次更名,1977年由河东焕汽车更名为东亚汽车(Dong-A),1988年并入韩国双龙集团因而更名为双龙汽车(SsangYong),2023年并入韩国KG集团再次更名为KG Mobility。其中,双龙汽车这个名字使用时分最长,用了35年。
20世纪90年代初,双龙汽车启动与梅赛德斯-飞奔在柴油发动机、乘用车等方面进行时候合作。两边最出名的合作效能是豪华轿车双龙主席Chairman,它在飞奔W124底盘上进行开荒,是那时韩国商场最豪华的D级轿车。
在1997年亚洲金融危急中,双龙汽车堕入财务危急。1998年,资不抵债的双龙被大宇集团收购。但只是一年以后,大宇也出现财务问题,宣告歇业,双龙从集团折柳出来,历程债转股与业务重整成为寂寥的上市公司。
尔后,双龙多方寻求向国际出售股权。这一次,中国东说念主来了。上汽集团2004年以约莫5亿好意思元收购双龙48.9%的股权,后又将股份增抓至51.33%,拿到了控股权。
入主之后,因为双龙现款流几近缺少,上汽冷落减员增效消弱阵线,遭到了双龙汽车工会的利弊反对。2006年,工会进行了49天的“瓦全歇工”,5300多名双龙工东说念主卷入其中。但夙昔,在上汽接办之后,双龙终于兑现营业利润扭亏为盈。
关联词,上汽与双龙工会在国产、裁人、企业异日发展等问题上永远观点向左。2009年1月,跟着双龙央求歇业保护,上汽绝对废弃双龙筹办权,烦恼闭幕了这桩极重维系了4年的结亲。
上汽的退出让双龙汽车的工会没了敌手,关联词,韩司法院禁受双龙之后,裁人也随之而来。2009年4月,双龙汽车计较裁退2646名职工,韩国金属工东说念主聚积会的双龙支会发起抗议。
冲突最初在但愿复工的工东说念主与坚抓歇工的工东说念主之间爆发。尔后,歇工工东说念主占领工场,窥察搬动,冲突升级,最终少见名工东说念主逝世。《鱿鱼游戏》借成奇勋的回忆再现了那次长达77天的“双龙之役”,他和工友守在工场车间,与警方相持,他的好一又友死于那场冲突。
上汽失落裁撤之后,印度公司马恒达(Mahindra & Mahindra)不信邪,在2011年起原收购了双龙汽车,抓股约70%。但马恒达多年的辛勤也没能绝对救济双龙。2020年底,新冠疫情时期,双龙汽车向首尔法院冷落歇业重整的央求。
这一次,还有谁来救济双龙呢?
转型与新生
2014年,电动化转型波浪席卷寰球汽车工业,多个国度王人显裸露了新创汽车品牌。在韩国的地皮上,一家造车新势力与期望汽车归并年(2015年)出生,它即是爱迪生汽车(Edison Motors),主要坐褥电动巴士。
自后,爱迪生汽车想进军乘用车,就看上了正在歇业重整的双龙汽车。2022年1月10日,爱迪生汽车与双龙汽车签署了并购契约。
关联词,此次离异来得格外匆匆。同庚3月28日,双龙汽车就晓谕,与爱迪生汽车签署的并购投资合同已被取消,原因是爱迪生的资金未能在章程日历前到位。
几个月后,双龙汽车找到了新的出资方。2022年11月,从事钢铁和化工业务的KG集团拿下了双龙66.12%的股权,成为其第一大推进。
2023年3月,双龙汽车将公司称呼改动为KG Mobility,并在首尔搬动展上晓谕飘摇为搬动出行公司。
那时,KGM董事长郭载善说:“这个名字——双龙汽车——在粉丝圈里有着好意思好的回忆,但它也有一个灾荒的形象。从现时起,通盘的双龙汽车王人将以KG的花式走向寰宇。”
KGM但愿通过专注于期骗电动汽车专用平台、软件界说汽车、自动驾驶汽车和东说念主工智能等新时候想象和开荒异日汽车,确实地拥抱汽车行业变化。
KGM还冷落了唯利是图的业务酌量:成为韩国排行第一的电动汽车品牌,外加NO.1 SUV品牌、No.1 皮卡品牌、No.1 巴士品牌。
从双龙汽车到KGM,此次更名不光传达了这家韩国车企拥抱新汽车时候的决心,同期也有借更名挣脱多年的灾祸重新再来的意味。
为加快向电动汽车制造商转型,双龙汽车在2021年12月曾与比亚迪签署能源电板研发合同和电板组自主坐褥时候合作关怀备忘录。2023年3月在首尔搬动展上亮相的纯电SUV托雷斯Torres EVX,就搭载了比亚迪磷酸铁锂电板。
放不下的中国商场
早在2001年,双龙汽车就参加了中国商场。那时,双龙多用途四驱越野车型雷斯特(Rexton)入口到国内,售价高达48万元,销量平平。2002年,双龙还在南京教训了售后劳动时候中心。
自后在与上汽结亲失败之后,双龙汽车在中国商场的销售简直停滞,2010年在华年销量独一3000辆,但对中国商场它永远莫得放下。
2011年,双龙跟中国经销商强大集团和中汽南边刚毅合同,计较到2013年将经销商扩展到150家,并酌量勃勃地喊出了要成为中国SUV商场第一入口品牌的酌量。
关联词,2013年双龙汽车在华销量刚刚过6000辆,莫得达到设定的酌量。2014年卖出1.2万辆,但2015年又掉到2460辆。彼时,国际主流车企基本上王人在中国兑现了国产,入口车的身份让双龙在中国商场中处于昭着不利位置。
2014年,双龙曾寄但愿与祥瑞汽车合作,由祥瑞工场代工双龙汽车,无果。2016年,双龙与陕汽集团签署意向书,额外组建合伙企业,并在西装配厂。这个预料中的双龙汽车第一个国际坐褥基地最终依然没能落地。
本年9月,更名之后的双龙汽车重返中国商场,并发起了针对老客户的优惠购车举止,参与举止的车型是2025款雷斯特2.2T柴油版。在新款雷斯特之后,KGM可能还会将新款托雷斯(Torres)和爱腾(Actyon)两款车型带到中国。
这些车型中国耗尽者会不会络续买单,还很难说。比较重返中国商场,近期KGM更引东说念主可贵的算作,是跟奇瑞汽车的合作。
爬出泥潭
夙昔上汽并购双龙汽车,主若是看中了双龙的时候,但愿借助双龙进行自主研发,以此进步自己的居品研发才气。现时,KGM牵手奇瑞,则是看上了中国汽车品牌的时候实力。简直此一时此一时。
KGM董事长郭载善暗意:“通过与奇瑞汽车的战术合作和时候和谐,咱们将能够开荒更多车型,镌汰开荒时分,推出幽闲客户需求的新车型,从而应酬倏得万变的汽车商场。”
他还强调:“咱们将从KGM 70年的时候专长和‘实用创造力’的品牌新战术中给与营养,开荒出一款能够提供相反化搬动价值的韩国SUV。”
KGM提交的监管文献炫耀,两边签署了一项为期8年的平台时候许可契约,将在车辆想象开荒、汽车制造及销售等边界开展合作。契约本色包括分享奇瑞T2X平台的学问产权,该平台领受混动专用模块开荒的想路,兼容传统燃油车。汽车生意褒贬估量,这桩跨国车企之间的合作,极有可能是共同开荒插混车型。
奇瑞贯穿22年保抓中国自主品牌出口第一,是确实的出口大户。本年11月奇瑞兑现了年内出口初度冲破100万辆大关。汽车生意褒贬就奇瑞与KGM合工作宜采访奇瑞联系东说念主士,对方莫得告成作答,但从相易中偶而可以推断出来,奇瑞与KGM的合作将是奇瑞迈向韩国商场的繁难一步。
关于奇瑞来说,这是奇瑞从居品出口走向时候出口的又一节点性事件,意味着中国汽车品牌的时候被更多国际汽车品牌所敬重。通过与奇瑞的合作,KGM不仅计较开荒中大型SUV以应酬商场变化,还计较面向寰球商场开荒各式新车型。
KGM固然运说念多舛,但出口布局如故可以的。它在遍布126个国度的1645个销售网点出口越野车,并在大多半主要国际商场教训分销收罗。举例,KGM已在欧洲开设了地区总部和零部件中心。
2023年,KGM的总销量为116699辆,同比增长1.9%。其中,韩国商场销售63345辆,出口52754辆。居品组合的改善、国际商场的延迟等成分使得KGM年销售额同比增长10%至3.78万亿韩元,这是它教训以来的最高销售额。
此外,2023年KGM的营业收入为50亿韩元,净利润为12亿韩元。这意味着KGM加入KG集团之后,短短一年多时分就兑现了扭亏为盈。
本年前6个月,KGM兑现新车销售56565辆。尽管韩国脉土销售额着落,但出口量同比增长24.5%,创下了九年来的最高记载,使KGM得以贯穿两个季度保抓盈利。KGM本年上半年的销售收入约为1.99万亿韩元,净利润达到865亿韩元(约4.48亿东说念主民币)。
这家运说念多舛的韩国汽车公司,几经易主,屡次歇业,仍然核定糊口,诠释它有着很是大的韧性和生命力。至少,从现时的数据上来看,它正从泥潭中爬出来,准备招待有更多可能性的异日。