中新经纬11月8日电 “乘联分会”微信号8日发布2024年10月份寰宇乘用车阛阓分析，其中提到，10月新动力乘用车阛阓零卖119.6万辆，同比增长56.7%，环比增长6.4%。

　　具体来看，10月寰宇狭义乘用车零卖226.1万辆，同比增长11.3%，环比增长7.2%；本年以来累计零卖1783.5万辆，同比增长3.2%。其中10月旧例燃油车零卖106.6万辆，同比着落16.1%，环比增长8.1%；1-10月旧例燃油车零卖950.8万辆，同比着落16.0%。10月国内新动力车零卖浸透率52.9%。

　　据乘联分会分析，10月乘用车阛阓呈如下特征：

　　一、10月零卖、批发、坐褥、出口全面创出当月历史新高，其中出口拉动批发创出罕有据统计以来的各月历史新高。

　　二、10月新动力零卖环比9月增长6.4%并抓续创出新高，这是新动力爆发式增长的进展，体现出阛阓对国度报废更新和以旧换新“双新”策略的精熟响应，况且新动力车国内零卖浸透率已引诱4个月松懈50%，在10月一般是新动力浸透率偏低的传统车浪费月份，但本年10月新动力浸透率也达到了52.9%，较2023年10月增15个百分点，新动力浸透率链接翻新高。

　　三、价钱战趋稳，7-10月降价促销清晰少于2-4月的频次，10月的传统燃油车促销较9月小幅消弱。

　　四、新动力出口仍保抓较好增长态势，10月新动力出口同比增长10.4%，环比增长13.7%，较1-10月出口增速27.7%稍有回落。

　　五、批发与零卖走势均较强，厂商总体库存仍处着落，表现生态趋稳。

　　六、10月上下两头细分阛阓增长较好，国度以报废更新拉动经济型电动车阛阓增长，弥补了季节性波动弧线，地点置换补贴拉动中高档细分阛阓增长较好。

　　七、爆款车型销量抓续松懈，10月乘用车批发销量超两万辆的车型有28个(上月23个)，其中10月比亚迪宋松懈10万。

　　出口方面，本年总体汽车出口不绝客岁强势增长特征。海关数据：10月汽车出口58.5万台，同比增长11%，环比着落4%。乘联数据：10月乘用车出口(含整车与CKD)44.1万辆，同比增长13%，环比增长2%；1-10月乘用车累计出口399.1万辆，同比增长30%。10月新动力车占出口总量的27.1%，较同时着落1.0个百分点。跟着南好意思等阛阓的收复，10月自主品牌出口达到37.1万辆，同比增长16%，环比增长3%；结伴与豪华品牌出口7万辆，同比着落4%。 

　　坐褥方面，10月乘用车坐褥264.5万辆，同比增长7.6%，环比增长9.1%。10月乘用车坐褥较历史同时高点2023年的245万辆跳跃20万辆。10月豪华品牌坐褥同比着落14%，环比着落13%；结伴品牌坐褥同比着落23%，环比增长6%；自主品牌坐褥同比增长25%，环比增长13%。

　　批发方面，10月寰宇乘用车厂商批发273.2万辆，同比增长11.5%，环比增长9.1%，创积年各月新高。本年以来累计批发2,117.6万辆，同比增长4.4%。受渠谈补库的促进，10月乘用车批发创出新高。10月自主车企批发191万辆，同比增长30%，环比增长13%。主流结伴车企批发57万辆，同比着落20%，环比增长7%。豪华车批发25万辆，同比着落5%，环比着落11%。

　　10月乘用车主力厂商总体批发进展分化，比亚迪、奇瑞汽车、祯祥汽车、大家、长安系厂商总体较强。10月10万辆以上销量的乘用车厂商共8家(9月5家，客岁同时7家)，占全体阛阓份额60%。万辆以上批发量的37家乘用车厂商环比正增长的有21家，其中环比增长10%以上的有15家，上汽、长安、小米的环比进展较强。

　　库存方面，由于10月厂商坐褥仍相对严慎，批发偏低，造成了月度厂商产量低于批发9万辆，而厂商月度国内批发高于零卖3万辆的旺季厂商全面去库存走势，7-10月引诱4个月渠谈去库存31万辆，清晰改善了经销商动手压力。由于结伴车企抓续在去库存，重复近期总体的坐褥严慎，1-10月厂商库存着落了29万辆(客岁同时着落5万辆)。总体乘用车国内渠谈库存着落94万辆(客岁同时着落11万辆)。

　　新动力方面，10月新动力乘用车坐褥达到137.9万辆，同比增长49.9%，环比增长12.6%。2024年1-10月坐褥924.4万辆，同比增长35.2%。

　　10月新动力乘用车批发销量达到136.9万辆，同比增长55.2%，环比增长11.2%。2024年1-10月批发927.9万辆，同比增长36.5%。

　　10月新动力乘用车阛阓零卖119.6万辆，同比增长56.7%，环比增长6.4%。2024年1-10月零卖832.7万辆，同比增长39.8%。

　　10月新动力乘用车出口12.0万辆，同比增长10.4%，环比增长13.7%。2024年1-10月出口108.8万辆，同比增长27.7%。

　　关于11月份寰宇乘用车阛阓，乘联分会谈判示意，11月共有21个职责日，与客岁抓平，但较10月多2天，因此11月的有用坐褥技巧和销售技巧较长。11月是车市波动较大的时点，外部经济环境和季节性需求详尽影响车市，历史上的车市偏弱常出面前11月。但跟着天气转冷和农民工徐徐返乡，农村地区的购车眷注会徐徐开释，新动力车和中低端燃油车阛阓也会徐徐升温。

　　乘联分会分析指出，跟着国度一揽子促浪费策略的推动，加之近期股市强增长，住户钞票升值有益于家庭钞票欠债表成就，住户浪费信心增强，浪费开释进展超越。报废更新和以旧换新的补贴饱读动策略参加已矣阶段，省级置换补贴策略进一步放宽条款的利好抓续开释，有益于车市保抓刻下零卖抓续走高势能。(中新经纬APP)