深蓝无疑是本年新能源商场的一匹“黑马”，销量斥逐了跃升。临连年末，一份收获单颇为亮眼：深蓝在本年共推出了G318、S07、L07、S05等多款车型，累计委派冲破30万台。10月，深蓝单月销量再立异高，深蓝全系车型订单达36277台、委派达27862台；11月，深蓝全系居品委派瞻望将首破3万台；瞻望本年1—11月，深蓝汽车累计委派将破20万台，同比增长68%。本届广州车展上，深蓝汽车总裁邓承浩在袭取南边+记者专访时暗示，深蓝来岁的筹办是寰球销量斥逐50万台，其中外洋商场占10万台。为了更好地合适商场变化，深蓝里面正在掀翻一场“轻量化”组织检阅，扁平化架构令团队在商场反馈上会更高效。

全民智驾来岁将普及

上个月，深蓝S05开启预售，价钱13.59万元起。这款车将高阶智驾拉低至20万元以内，并在车型建立及订价计策方面进行了缜密化询查，有望成为一款价值感拉满的“爆款车”，月销筹办将冲击2万辆。

关于来岁的职责重点，邓承浩先容，深蓝将恒久围绕“为年青态东说念主群的东说念主生不同阶段造好车”的理念，为用户带来更强价值感的居品，并将拉开全民智驾普及的序幕。

算作长安汽车的“订耿直”，深蓝一直将我方界说为科技类创业型组织，在居品上深度了解用户的要紧需求，与用户一齐共创居品，同期通过先进科技升级居品的竞争力。比如一形势铸铝车身本事、CTV车身电板一体化本事的诈欺，斥逐了合座分量缩小和合座刚度进步；智驾方面束缚依靠自我进化，优化算法框架，具备自主学习的智商，升级用户的驾驶享受，等等。邓承浩觉得，新能源汽车如今还是斥逐了普及，下一个等于“全民智驾”，而深蓝长途成为这一赛说念的进步者。

“昔日汽车的能源订价规章还是快速变成了能源+智能订价规章，况兼智能订价会成为中枢中的中枢。”邓承浩先容，“本年深蓝在S07和L07上推了华为的视觉决议，卖得照旧可以，那么，咱们在后续会进一步加深妥洽。将来深蓝也会愈加积极来鼓吹智能化的普及，深蓝和华为两边的妥洽也会进一步加快，但妥洽方式仍然是供应干系，并非华为智选等模式。”他觉得，来岁就会迎来“全民智驾”的窗口期，而居品和营销的全体系嘱托等于为了普及全民智驾。

和客户顺利去相似

在“掌门东说念主”邓承浩的积极鼓吹下，深蓝开启了一场组织架构大颐养。深蓝各个部门从长安汽车体系中信得过地“独处”出来，组织架构变得更扁平化，为了更好地合适商场变化，对团队反馈智商、瞻念察智商和扩充智商也提议了条目更高。

这场紧要的变革仅花了一周时刻，关于记者会不会“太仓促”的质疑，邓承浩讲授说念：“我觉得检阅不会变成企业发展的阵痛，深蓝是个科技类创业型的组织，惟有每个东说念主同心往一处使，技艺把企业作念好。这一周中我与每个处理层进行相似，确保检阅的胜仗落成。”组织架构“轻量化”后，每个东说念主的责权明显、能源更足，为深蓝打造宇宙一流电动车品牌打下了致密的基础。

邓承浩觉得，检阅的筹办是，最大化的启发组织和个东说念主的智商，进而增多企业的作战智商，尤其是对商场的反馈智商，更好地瞻念察和稳定用户的需求，使企业智商可以和用户需求之间相互适配。“在检阅后，不管是居品线运营照旧软件斥地，他们齐要每天多半询查用户需乞降商场变化，让用户买到他最思要的东西，而不是提议一些和用户需求不符的说法。”

因为深蓝用户很年青，是和互联网共同成长起来的东说念主，他们尽头但愿随着他心爱的东西一齐去成长。是以，深蓝很早就强长入“用户共创共成长”。深蓝专诚有一个用户运营组织，从用户第一次讲和，到终末买了深蓝居品，再到使用经过中，他们齐会去跟客户集结。“其实，共创这个主张最早是用户提议的，毕竟咱们那时是一个初创品牌，在发展早期会出现多样问题，然而用户因为心爱咱们，是以他们好意思瞻念和咱们一齐共创，而咱们深蓝也好意思瞻念成为用户思要的花样，乐于去袭取用户的品评和建议。”邓承浩说，关于一个年青东说念主来说，恋爱的时候用车的需求，和生了一个娃之后的需求不一样，他的东说念主生不同阶段也意味着他的环境发生了变化。“那么，咱们就基于他的环境变化，家庭层面的特质，去为他造好车。而每个居品线的嘱托齐不一样。比较于找调研公司去调研，和客户顺利去相似才是咱们优化居品和事业的最佳方式。咱们通过APP去链接用户，而咱们的用户齐很好意思瞻念跟咱们讲有哪些场地需要改进。”

来岁寰球筹办50万辆

本年，深蓝全年销售瞻望20多万台，外洋商场有两三万台。邓承浩先容，来岁深蓝的筹办是寰球销量50万台，外洋商场占10万台。

不外，外洋跟中国商场有不一样的特质，不同商场也有不同的嘱托。“外洋的居品，从立异角度来看，跟中国对比有一个比较大的时刻差，比如当今中国坚韧地觉得，咱们还是从底本的电动化绝对地转向智能电动化，而外洋还在纠结油车照旧电车，时刻互异我觉得是5年以上的。要是咱们非要把以智能化订价的居品硬推给外洋用户，这等于需求错位了，因为外洋忽地者只会推敲增程或者纯电，对智能驾驶的剖判不彊。”

如今，深蓝还是参加南好意思商场，欧洲商场也登陆在即。外洋商场最大的压力是产能，因为外洋和国内订单交汇在一齐，出产压力很大。“本年还是登陆了70～80个国度，但外洋商场主要惟有一款S07，来岁S05会在外洋掩饰。来岁一季度S05会在泰国投产，泰国工场将大幅缓解外洋委派压力，保证国内和外洋双发展的条目。”

关于电动化时间的能源形势，邓承浩觉得增程、插混和纯电齐是关键的构成部分，将历久并存。“增程将来长续航、高端化的发展趋势很彰着；我觉得将来的稳态的商场是5:5，即纯电50%，带内燃机的混动50%。在外洋商场，很万古刻油车还会是主导，但增程和电车也会有很大的契机。”

本年10月，长安汽车自主新能源销量首破8.5万辆，同比增长48.6%，再创历史新高。1—10月新能源累计销量超53万辆，同比增长45%，并抓续高速增长势头。其中，深蓝正在成为长安汽车诞生新能源商场的关键“力量”。

10月，深蓝汽车销售2.8万台，赢得环比增长122.69%，同比增长79.6%的优异收获。如今，深蓝增程车型的份额逐渐进步，月销在2万台阁下，占据总销量六成以上。“来岁这一比重还会接续进步到65%，要是来岁咱们一个月卖4万台，增程车型月销就大要在2.6万台的水平。针对不同的忽地者需求，咱们推出纯电和增程两种聘请，但愿两种能源方式能够形成互补。”

南边+记者 邵玉梅

【作家】 邵玉梅

【来源】 南边报业传媒集团南边+客户端