良马全球首家5S店北京星德宝汽车销售工作有限公司闭店破产；

北京汇京柯曼凯迪拉克4S店，一楼展厅内已被腾空；

重庆也出现多家4S店关停的情况……

近期，部分传统车企4S店破产或闭店的音尘激发缓和。

这些4S店究竟何以闭店破产？

业内东说念主士指出，跟着新动力车浸透率越来越高，燃油车商场份额执续走低；尤其在浸透率较高的场合，传统汽车品牌4S店压力更大。

有汽车销售公司有关讲求东说念主暗意，本年以来，所在门店总销量比旧年同时着落20%以上，当今一个月仅有约70辆；疏通降价促销，导致举座利润较旧年同时着落70%，已迫临亏空线。

“为求生涯，咱们已多方面降本，但店面房钱、水电费等固定资本难以大幅压降，在东说念主力资本方面，已减员10%。”该讲求东说念主说，如若当今态势延续下去，来岁例必濒临亏空。

中国汽车畅达协会发布的《2024年上半年宇宙汽车经销商生涯情景拜谒评释》线路，在2024年上半年，仅35.4%的汽车经销商完了盈利，半数以上的汽车经销商濒临亏空。

有业内东说念主士以为，部分车企返利计策复杂多变，对经销商的撑执力度不及，亦然导致经销商退网的紧迫身分。

此外，交易花式的改造对经销商商场也带来不小影响。

这种情况下，消耗者职权该怎样保障？

4S店关停后，车主主要濒临维修、保重未便，以及车机系统宕机、保障续保等问题，业内东说念主士冷落调剂属于兼并个品牌或汽车集团的4S店有序持续关停店的车主工作事项。还可由行业协会牵头，排查有关风险隐患，评估汽车经销商的授信情景，拦阻可能出现的行业爆雷，更好保障消耗者职权。

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贵州日报天眼新闻记者

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