本文转自：东谈主民日报国际版

中拉汽车产业互助握住加强

越来越多拉好意思司机爱开中国车（环球热门）

本报记者 严 瑜

《 东谈主民日报国际版 》（ 2024年11月19日 第 05 版）

　　图为来自中国的电动巴士行驶在阿根廷门多萨街头。

　　马丁·萨巴拉摄（新华社发）

　　连年来，在许多拉好意思国度的街头，中国品牌汽车成为沿途新的亮丽快意线。跟着拉好意思国度破钞者对中国品牌的招供度握住擢升，越来越多东谈主将中国车算作我方的购车首选。

　　不仅如斯，中拉汽车产业链互助也在抓续深化。稠密中国车企到拉好意思国度投资设厂、竣事上风互补，中拉在新能源汽车鸿沟的互助也握住走深，暴显露远大后劲和广漠出路。

　　“我的下一辆车依然中国产”

　　前不久，法新社在报谈中记载下智利卡车司机克劳迪奥·佩雷斯对中国车的喜爱：“我的下一辆车依然中国产。”两年前，佩雷斯领有了我方的第一辆中国制造的家用轿车。不管是车子的价钱依然交货速率，此次破钞体验齐让佩雷斯相配镇定，也让他决定下一次购车还要取舍“中国制造”。法新社称，连年来，在拉好意思，数百万东谈主和佩雷斯不异，在购车时首选中国车。

　　中国车风靡拉好意思市集，成为一种引东谈主温情的趋势。连年来，拉好意思国度成为中国汽车“出海”的要紧缱绻地，出口量大幅增长。中国汽车工业协会的数据炫夸，本年上半年，中国整车出口总量前五的地差异别为俄罗斯、墨西哥、巴西、阿联酋、比利时。

　　好意思国“酬酢学者”网站报谈称，中国汽车在拉好意思国度越来越畅销。举例，在厄瓜多尔，中国汽车的市集份额从2018年的10%升至2023年的30%，且还在增长。

　　中国当代国际关联筹办院拉好意思筹办所实践长处孙岩峰在剿袭本报记者采访时期析称，连年来，中国品牌汽车出口拉好意思市集主要呈现三个特征：一是销量有加无已；二是出口的拉好意思国度握住加多；三是出口的中国汽车品牌日益丰富。

　　“特地值得温情的是，在中国汽车出口拉好意思增长飞速的同期，中国新能源汽车在拉好意思市集获取无为认同。”中国宏不雅经济筹办院对外经济筹办所筹办员李大伟分析称。

　　如今，在拉好意思多国，中国新能源汽车已成为沿途亮丽的“绿色”快意线：在智利齐门圣地亚哥，往往可见比亚迪、宇通和福田等中国品牌的电动公交车穿梭往返；在哥伦比亚齐门波哥大，上千辆中国品牌电动客车参加运营；在巴西的累西腓、萨尔瓦多、阿雷格里港等城市，来自中国的电动大巴车为当地交通可抓续发展作出要紧孝顺……除了全球交通除外，中国新能源汽车企业还积极妥当拉好意思国度市集需要，找准市集定位，丰富居品类别，为当地家庭、企业等不同破钞群体提供种种化惩处决议。

　　中国车物好意思价优，凭实力“圈粉”

　　中国汽车缘何赢得越来越多拉好意思司机的爱好？

　　领稀有百万粉丝的巴西汽车博主费利佩·费拉曾在社交媒体平台发布视频，记载了他用一年半时期对一辆比亚迪唐进行性能测试的历程。“1万公里后，车莫得任何问题，其耐用性不消置疑。看了视频，巴西人人当然就招供了这个车的耐用性。比亚迪因信得过测试数据驯顺了巴西主顾。”费利佩·费拉说。

　　厄瓜多尔媒体报谈称，该国最受接待的十大汽车品牌中，4个来自中国。厄瓜多尔一家中国汽车品牌拼装商司理彼得罗·佩斯暗示，中国品牌汽车销量快速增长，环节在于这些汽车“物好意思价优”。

　　“我在拉好意思国度调研时，曾与多名当地司机换取。司机们普遍暗示，中国品牌汽车的价钱大致不是最低廉的，但领有很高的性价比，不仅质料过硬，何况内饰材质质感很好。尤其是中国新能源汽车配备稠密智能化时刻，相沿语音开关空调等一系列智能操作，给拉好意思司机带来了兼具舒去世与科技感的驾驶体验。”孙岩峰说，质料擢升、成立升级以及售后服务日趋完善等多方面要素让中国汽车日渐赢得拉好意思市集的喜爱与招供。

　　法新社引述一家汽车商议公司分析师波尔维里贾尼的不雅点称，由于质料、时刻和遐想方面的首要卓绝，中国汽车在拉好意思市集的销售量呈现指数级增长。

　　拉丁好意思洲和加勒比经济委员会经济学家塞巴斯蒂安·埃雷罗斯暗示，在拉好意思，中国汽车时时比竞争敌手的性价比更高，并使得圣地亚哥、波哥大和墨西哥城等拉好意思城市能够取舍更清洁的发动机时刻。“咱们所有国度齐必须尽快取舍电动化出行，中国理由思的互助伙伴，不仅具备坐蓐智商，还提供具有竞争力的价钱。”

　　“连年来，中国新能源汽车在拉好意思市集走俏，时刻编削上风是一个环节要素，尤其是中国能源电板时刻、智能网联时刻等鸿沟有好多编削性收尾，让中国新能源汽车在拉好意思市集更受接待。此外，中国汽车全产业链轮廓竞争上风较强，助力中国汽车加速‘出海’拉好意思市集。”李大伟说，恒久以来，中国与拉好意思国度在稠密鸿沟领有精好意思的互助基础，中国企业对拉好意思市集的特色和需求较为老成，这也使得中国汽车企业能够有针对性地为拉好意思破钞者提供合适需求的居品和服务。

　　巴西电动汽车协会阐述炫夸，在2023年巴西畅销的新能源汽车品牌中，中国品牌比亚迪、奇瑞、长城踏进前线。长城汽车关联端庄东谈主先容，长城汽车在进入巴西市集之前，对当地市集进行了永劫间的深远调研，并为妥当当地市集作念了大宗升级和改良使命，这么的费力得到了当地破钞者的笃定与招供。

　　中拉新能源汽车互助后劲大

　　连年来，中拉汽车产业互助握住加强。不少中国汽车企业在拓展拉好意思市集的同期，也在拉好意思国度投资建厂并开展时刻换取，助力当地培养东谈主才，创造工作契机和经济效益，鼓动当地绿色产业发展与时刻卓绝。

　　2022年，长城汽车完成位于巴西圣保罗州伊拉塞马波利斯市的汽车工场的收购叮嘱，文牍改日10年将在巴西投资100亿雷亚尔（约合145亿元东谈主民币），为当地创造约2000个工作岗亭。

　　本年8月，上汽集团旗下名爵汽车文牍，计算在墨西哥建立一个拉丁好意思洲环节，包含一座汽车工场和一个研发中心。

　　“除了整车销售除外，中国企业在拉好意思国度汽车坐蓐链中的参与度越来越深。比如，不少来自中国的汽车配件企业在拉好意思国度投资建厂，不仅为中国汽车企业提供配套服务，也能向其他拉好意思汽车品牌提供座椅、地点盘、轴承等零件。此外，阿根廷、智利、玻利维亚等拉好意思国度锂资源丰富，中国与这些国度在新能源汽车电板产业的互助冉冉深远。这些互助齐合适拉好意思国度加速鼓动能源转型、竣事可抓续发展的期待和需要。”孙岩峰说。

　　如今，新能源互助已发展为中拉互助的新亮点和新动能。西班牙《国度报》引述智库好意思洲对话筹办中心亚洲和拉丁好意思洲模样主任玛格丽特·迈尔斯的不雅点称，连年来，中国在拉好意思地区的投资从大型基础局势缔造和石油开采模样渐渐转向可再生能源开采和电动汽车工场缔造，变得愈加绿色环保。

　　“改日，中拉在汽车尤其是新能源汽车产业的互助后劲远大，两边不错在交易、投资、编削等鸿沟挖掘更多互助可能。此外，在生物资燃料等新能源的开采运用方面，中拉不错进展各自的比拟上风，共同寻找新的产业增长点。”李大伟指出，中拉在汽车产业互助的新表象、新趋势也折射出两边改日加强绿色互助的广漠出路。今后，除新能源汽车鸿沟除外，中拉在光伏发电、碳拿获时刻、绿色基建、节能减排等鸿沟齐不错不时探索更多互利共赢的互助机遇。